「20220420」丰田汽车再度宣布减产;台积电日本熊本工厂将开始建设


  • 上汽集团4月19日上午在临港乘用车工厂,完成了本周复工复产压力测试下的首台车下线对于当下复工复产非常有挑战的供应链和物流保障方面,上汽集团同时表示,目前已排摸了近400家供应商,并对供应商产能、库存、原材料等进行了全面摸底;同时,也在密切关注下级供应商的人员动态,生产情况等,尽可能协助支持下级供应商加快流程推进、防疫复产的工作,同时上汽集团也在对接政府相关部门,争取尽快打通跨省市通行的绿色通道。


  • 丰田汽车(Toyota Motor)18日宣布,预计5月全球汽车产量约为75万台,由于芯片短缺,较年初计划的85万台相比下砍约10万台,减产约10%。预计5-7月合计产量约为240 万台。丰田预计5月日本国内14座工厂28条产线中,有9条工厂和10条产线将停工数天,部分产线最高停工6天。丰田公司重申,芯片短缺、疫情扩散下,依旧很难对几个月后的情况进行评估。


  • 丰田汽车公司周二宣布,将向其位于美国的四家工厂投资3.83亿美元,用于混合动力发动机的研发和生产。去年,丰田宣布对其美国制造业务进行总计51亿美元的新投资,以支持其电气化的进程。该公司已经占到美国混合动力汽车销量的一半以上。在过去的两个季度里,丰田也是美国最畅销的汽车制造商。


  • 印度最大的乘用车企业玛鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)社长竹内寿志在采访中表示,预计电动汽车在印度汽车总销量中所占比例“到2030年将达到8~10%”,远低于印度政府30%的目标。印度政府一度提出了2030年销售的所有汽车都转变成EV的方针,后来将目标下调到了30%。


  • 全球第四大车企Stellantis周二宣布,由于物流困难和西方制裁,该公司暂停了其俄罗斯工厂的生产。该公司在俄罗斯汽车市场仅占1%的份额,在莫斯科东南125英里的卡卢日加与日本汽车制造商三菱共同经营一家工厂,已于本月停产。上个月,这家吉普、标致和菲亚特等品牌的制造商暂停了面向俄罗斯的进出口业务。


  • 半导体巨头台积电(TSMC)日本子公司JASM的熊本工厂将在21日开始建设。力争2024年12月开始出货。工厂计划雇用约1700人,其中约320人从台积电外派,索尼集团也将外派约200人,余下的约1200人则通过新招和劳务派遣来确保。工厂建设的投资额为86亿美元,索尼和电装也向JASM投资。


  • 由于使用资格要求复杂、新冠检测减少、人们认为奥密克戎病毒并不严重以及潜在的药物相互作用,全球范围内对辉瑞(Pfizer)新冠口服药物Paxlovid的需求意外减少。卫生部门的数据和对医生、药剂师的采访显示,即使在近期疫情反弹的情况下,Paxlovid在美国、英国、日本和韩国的需求仍远远低于供应。截至4月上半月,辉瑞已向美国交付了150万个疗程的Paxlovid,而全美药店里仍有50万个以上疗程的Paxlovid可供使用。


  • 马斯克(Elon Musk)的卫星互联网业务正推动在飞机上提供无线互联网,长期以来后者一直是令旅行者感到沮丧的服务之一。目前至少有一家大型航空公司达美航空公司(Delta Air Lines)正在测试这一服务。达美航空与SpaceX的宽带部门Starlink进行了会谈,并对Starlink的技术进行了探索性测试。美国联邦通讯委员会(FCC)已批准SpaceX为飞机测试Starlink。


  • 中国东方航空称公司已恢复波音737-800型客机的航班运行。此前,在一架波音737-800客机坠毁并导致机上132人遇难后,东方航空将该机型停飞了近一个月。东方航空一架737-800飞机周日上午从昆明起飞,经过约一个小时飞行后抵达成都。这架飞机于周日下午飞回昆明。东方航空的另一架737-800飞机周一执飞了同一条航线。东方航空周一表示,虽然该公司的波音737-800飞机已恢复运营,但仍在对一批与失事飞机差不多时期生产的737-800飞机进行检查和评估。


  • 强生(Johnson & Johnson)公布2022年第一季度业绩。季度销售额为234.26亿美元,同比增长5%;净利润为51.49亿美元,同比下降16.9%。按业务划分,制药业务销售额128.69亿美元,同比增长6.3%;医疗技术业务销售额69.71亿美元,同比增长5.9%;消费者健康业务销售额35.86亿美元,同比下降1.5%。