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全球制造业的库存正在急剧增加。大约2300家主要企业2022年3月底的库存比2021年12月底增加了大约970亿美元，至1.8696万亿美元，增加额和绝对额均创过去10年最高纪录。囤积原材料及因供应链混乱等无法供货产品产生了影响。目前，部分产品的需求减速，有可能成为过剩库存。如果企业开始调整库存，有使生产活动陷入停滞，影响经济的风险。从各行业来看，制造业12个行业的库存全部增加，库存增加最多的是三星电子(Samsung Electronics)，增加约44亿美元。
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"苹果分析师"郭明錤在推特发布爆料称，苹果(Apple)自研的iPhone 5G基带芯片开发可能已经宣告失败。其预测，高通将继续成为2023年新iPhone的5G芯片独家供应商。郭明錤称，尽管自研芯片的进度受阻，但苹果将会继续研发自己的5G芯片，可能还需要2-3年的研发。此前，高通、海思、联发科、三星是基带芯片的主要厂商。
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工业富联在半导体领域已收购4间封测厂，将在半导体领域通过投资向核心技术延伸，重点布局先进封装、测试、装备及材料、EDA 软件、芯片设计等领域。
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京东集团与腾讯6月29日续签了为期三年的战略合作协议。根据协议，双方将围绕实物电商入口、云技术与云服务、会员体系、线上会议、企业服务、智慧零售以及广告等领域展开业务合作。据悉，在延续以往良好合作的基础上，根据外部环境变化，适应行业发展趋势，双方对具体合作内容及领域作了进一步拓展深化，加强技术创新、供应链服务等领域的合作。
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特斯拉(Tesla)已在旗下Autopilot自动辅助驾驶部门裁员数百人，并取消了对一些新聘员工的录用通知。这家电动汽车制造商正在落实首席执行官马斯克(Elon Musk)的裁员计划。特斯拉裁减了约200名员工，关闭了位于加州圣马特奥的一个办公室，该办公室负责评估特斯拉自动辅助驾驶系统的数据，还有约150名员工被调到另一个办公室。
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奥迪(Audi)在华控股的新能源汽车合资公司奥迪一汽新能源汽车有限公司6月28日在长春举行开工仪式，计划于2024年底投产，这将是奥迪在中国第一家仅生产纯电动车型的工厂。项目投资约26亿欧元，包括成立全新公司和建设首个在华纯电动车生产基地。工厂将引入主打高端纯电车型的PPE平台，并基于该平台打造中国市场专属的智能电动车型，规划年产量超过15万辆，首批投产的PPE平台车型将是奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列的三款车型。
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英国汽车行业组织警告称，向电动汽车转型的趋势，使英国发动机或其他传统汽车零部件制造业的逾2.2万个工作岗位面临风险。英国汽车制造商与贸易商协会周二表示，汽车行业约15%的生产岗位在发动机、排气系统或油箱等专业领域。
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LG新能源公司(LG Energy Solution)决定重新评估其拟以1.7万亿韩元(约13亿美元)在美国建设电池工厂的投资计划，最终决定预计至少需要一到两个月的时间。随着近期的通胀和汇率上升，公司预计将投入比原计划大得多的成本，因此重新开始了损益计算。LG新能源曾在3月份宣布，将在美国亚利桑那州投资新建一座年产能为11GWh的圆柱形电池工厂，原计划今年第二季度开工，2024年下半年量产。
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