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日立制作所(Hitachi)敲定了出售集团旗下企业日立物流的方针。日立是目前持有日立物流4成股份的第一大股东，将把持股比例降至1成。美国大型基金KKR获得了此次出售案的优先谈判权。KKR预计将投入超过6000亿日元收购日立物流，使其私有化。从此前开始以IT为核心推进的日立集团的重组将基本完成。
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软银集团(SoftBank Group)预计，在为芯片制造商Arm进行计划中的首次公开募股(IPO)后，将保留对该公司的控股权，而且由于当前不利的市场环境，将缩减此次IPO的规模，出售的Arm股份比例将低于最初的预期。鉴于目前芯片股的暴跌，软银已经决定现在仅出售一小部分Arm的股份，为剩余部分提供了未来获得更高估值的机会。此次IPO可能会在明年第一季度进行，但发行规模和时机可能会改变。
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Meta公司(原Facebook)决定暂缓为其AR眼镜产品自研处理器的努力，转而决定继续使用高通芯片。此前Meta有意为其AR/VR产品开发专用处理器，以摆脱对高通产品的依赖，并实现更好的定制性能，该芯片项目代号巴西利亚(Brasilia)。尽管巴西利亚项目暂停，但Meta并不会放弃自行研制处理器的努力，并将搭载于其规划中的智能手表产品上。
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比亚迪与地平线21日正式宣布达成定点合作，比亚迪将在其部分车型上搭载地平线高性能、大算力自动驾驶芯片征程5，打造更具竞争力的行泊一体方案，实现高等级自动驾驶功能。按照计划，搭载地平线征程5的比亚迪车型最早将于2023年中上市。此次合作，是继比亚迪投资地平线、与地平线达成战略合作后，双方在实际业务合作上的突破性进展，比亚迪也成为首家官宣搭载地平线征程5芯片的车企。
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日产(Nissan Motor)和丰田(Toyota Motor)已开始利用基于虚拟现实(VR)技术的元宇宙(Metaverse)。日产在虚拟空间里再现了东京银座的实体展厅，用于企业宣传和商品营销。丰田设置了虚拟办公室，用于召开车辆开发会议和员工日常交流。引入虚拟空间的动向扩大到了日本的大型汽车企业。
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恒瑞医药发布2022年第一季度报告，报告期内营业收入同比减少20.93%，达54.79亿元；实现归母净利润12.37亿元，同比下滑17.35%。
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法国汽车制造商雷诺(Renault)公布的2022年第一季度收入降幅小于预期，该公司公布营收下降2.7%，至97.5亿欧元(合106亿美元)。雷诺第一季度的全球汽车销量为55万辆，同比下降了17%，其中第二大市场俄罗斯的销量下降了34%。
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