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由于美国等国施加的限制，中国华为技术(Huawei Technologies)的5G业务已受到影响。但蓬勃发展的软件业务为这家通信设备巨头提供了一条生命线。华为的企业业务最近已成为其增长最快的部门，向企业、政府和其他机构销售云服务、软件和基础设施，这些对外国芯片和其他部件的依赖程度不高。据来自市场追踪机构Canalys的信息，华为已经成为中国云计算市场的主要竞争者，去年第三季度市场占有率为17%，成为中国市场上的第二大云服务提供商。
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苏州乐琻半导体有限公司(LEKIN)宣布完成对LG Innotek光电化合物半导体业务的收购交割。该收购交易涵盖了近1万项专利、以及相应的设备和技术。该交易完成后，LEKIN拥有完整的GaN/GaAs等化合物半导体光电子材料与器件技术平台和相关发明专利，目前已成为我国拥有化合物半导体高价值专利数最多的公司之一，专利保护范围涵盖美国、欧洲、日韩及中国的光电化合物半导体全产业链。
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美国电话电报公司(AT&T)表示，预计到2023年底将投资约480亿美元，用以扩大光纤和5G无线服务，该公司还详细说明了剥离媒体资产后的业务愿景。AT&T去年5月决定将华纳传媒与探索公司(Discovery)合并，这笔交易预计将于今年第二季度完成。AT&T计划未来将重心放在通信业务上。AT&T希望将其光纤网络运营范围翻一番，覆盖美国3000万个家庭，同时将5G网络扩展到覆盖2亿多人。
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日本丰田汽车(Toyota Motor)周五表示，与原计划相比，在4月、5月和6月这三个月期间，丰田将缩减国内生产规模，以缓解供应商因芯片和其他零部件短缺而带来的压力。4月份丰田预计将日本国内的汽车产量削减约20%，5月份削减10%，6月份削减5%。丰田希望通过提前三个月重新审查生产计划风险，确保供应商将能够稳定地准备设备和人员，并优先确保安全和质量。只要能确保芯片的稳定供应，丰田计划在2022财年生产创纪录的1100万辆汽车。
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特斯拉(Tesla)在德国柏林超级工厂制造的Model Y量产车将从3月22日开始交付，此前已有部分用户收到交付通知。马斯克以及德国政府官员可能会出席3月22日的交付日仪式。根据规划，特斯拉计划每年在柏林工厂生产大约50万辆汽车。柏林超级工厂对于特斯拉在欧洲的扩张计划相当重要，因为它将使其能够在欧洲本地制造和分销汽车。目前，特斯拉在欧洲销售的车型基本都是从中国进口的Model Y和Model 3。
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福特汽车(Ford Motor)和太平洋燃气电力公司(PG&E)宣布达成合作关系，将评估福特电动皮卡F-150 Lightning的双向充电能力。如果计划成功，未来Lightning将可以在需要的时候为电网供电。实际运用上，电动汽车可以在夜间电费较低、电网较宽松的时候充电。而在电费较高、电网较紧张的高峰时段向电网提供能量。此举可以让车主节省电费，同时也减轻电网的压力。此前，通用汽车(GM)也与PG&E达成试点计划，使通用汽车旗下的电动汽车能够在停电或电网故障时为家庭供电。
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中国移动公告称，中国移动预计2021年度营业收入约为8448.77亿元至8525.58亿元，归母净利润约为1143.07亿元至1164.64亿元，扣非净利约为1072.85亿元至1093.28亿元。
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中国联通预披露年报称，中国联通2021年实现营业收入3278.54亿元，同比增长7.9%；净利润63.05亿元，同比增长14.2%。公司拟每10股派发现金股利0.391元，共计拟派发约11.92亿元(含税)的股利。
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电动汽车公司Rivian发布了逊于预期的2021年第四季度业绩。季度总营收为5400万美元；净亏损为24.61亿美元，上年同期的净亏损为3.53亿美元，同比有所扩大。该公司预计2022年将生产2.5万辆汽车，部分原因是零部件短缺。该公司表示，如果没有这些限制，其工厂的产能将足以生产5万辆汽车。
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