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大众集团(Volkswagen)CEO赫伯特-迪斯在周一的一次活动上表示，他不确定大众是否能在2025年前成功超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车生产商，并且承认，特斯拉的增长速度之快令大众感到意外。迪斯说，没想到我们的主要美国竞争对手增长如此之快。不过他表示，到2025年，大众还是有机会成为电动汽车领域的市场领导者。至少是第二。他补充说，这场竞赛将非常紧张，但我们不会放弃。
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中国4月乘用车市场零售销量同比下挫35.5%，创两年来最大跌幅；目前在严格的抗疫封控措施下，中国东部地区的制造商苦于应对长达数周的干扰。乘联会周二表示，4月乘用车市场零售销量降至104万辆，4月乘用车生产96.9万辆，同比下降41.1%。这种大幅下滑并不出人意料，市场在3月份已然开始下行，制造商开始感受到封控带来的负面影响。
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乘联会发布的中国汽车销量数据显示，4月特斯拉销量为1512辆，所有销量均在国内交付，没有出口。上海特斯拉工厂自4月19日复工复产以来，在尚未完全恢复的情况下，截至4月30日已下线1万辆整车。2022年1-4月，特斯拉上海超级工厂已经交付183686辆汽车，是去年同期交付量的1.7倍多。
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吉利汽车公布了2022年4月份销量。公告显示，吉利汽车2022年4月份总销量为72153台，较去年同期减少约28%，主要受部分地区疫情反覆和供应链持续短缺的影响。
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中国民营汽车集团吉利汽车控股与法国雷诺集团(Renault Group)的韩国子公司雷诺韩国汽车签订股份认购协议。此前，双方母公司已于2022年1月签订合作框架协议，决定共拓韩国市场。交易完成后，吉利汽车将通过其子公司Centurion Industries Limited，持有雷诺韩国汽车34.02%的股份。雷诺集团仍将保持大股东地位，雷诺韩国汽车将继续由雷诺集团并表。
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合肥市经开区与蔚来就NeoPark新桥智能电动汽车产业园区整车二期和关键核心零部件配套项目签署合作协议。项目占地1860亩，根据协议将导入蔚来集团旗下全新中高端品牌智能电动汽车产品等，计划2024年建成投产。该新品牌将与特斯拉、大众等展开市场竞争。目前，新品牌核心团队搭建完成，首批产品已经进入关键研发阶段。
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新冠疫情暴发前，苹果公司每个月都会派数百名美国工程师前往中国，监督生产其大部分产品的代工厂。但过去两年大多数美国本土的苹果公司工程师都无法进入中国，这家全球科技巨头更多地依赖中国当地的工程师。为保持产品周期的运行，苹果公司在中国的工程师承担了更大的责任。这项权力的移交凸显出中国劳动力日益增强的技术专长。几十年来，随着苹果公司和其他外国公司培训了一代又一代工程师和技术人员，中国劳动力的技术专长得到了磨练。
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日本制造业企业纷纷在国内设立生产基地。TDK公司将在日本岩手县北上市设立纯电动汽车(EV)使用的电子零部件新工厂。将投资约500亿日元，到2024年底把产能提高到目前的约2倍。整个公司的产量将提高到原来的2倍。这是时隔16年新建电容器工厂。村田制作所将投资大约120亿日元，在岛根县建设电容器新生产厂房，三菱电机也将投资200亿日元，在爱知县新建生产工厂自动化产品的工厂。
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沙特目标在2030年之前在航空领域实现1000亿美元的投资，旨在将该国转变为中东航空业的中心。沙特政府希望在未来几年打造世界上最好的航空公司之一。沙特还将推出另一家国家航空公司，成为世界上最好的航空公司之一，将升级所有的设施、基础设施和机场，并以交通枢纽首都利雅得和西部城市吉达为主导。目前沙特的国家航空公司沙特阿拉伯航空，总部设于吉达。沙特航空的主要枢纽是吉达的阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场。
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理想汽车发布2022年第一季度财报，总营收为95.6亿元(约15.1亿美元)，较2021年第一季度的35.8亿元增长167%，较2021年第四季度的106.2亿元下滑10.0%。净亏损为1090万元，2021年第一季度净亏损3.600亿元，2021年第四季度净利润2.955亿元。
发表于江苏
