苹果公司(Apple)首席执行官蒂姆·库克(Tim Cook)在中国发展高层论坛上发表了乐观的讲话。库克表示：“我很高兴再次来到中国。这对我来说意义极其重大，我感到非常荣幸。”库克谈到了自苹果公司进入中国以来的30年里，该公司和中国如何共同成长。苹果公司依赖中国，对于该公司而言，中国既是一个制造中心，也是快速增长的消费市场。他说：“这是我们双方都乐见其成的一种共生关系。”
日本大金工业(Daikin Industries)力求让印度成为其最大出口制造基地，这家世界最大空调厂商设定了到2025年将出口到海外的印度制造产品增加近两倍的目标，同时渴望满足印度国内的空调需求。欧洲减少对俄罗斯能源依赖的努力以及更严格的环境法规，为该集团带来了扩大热泵等节能供暖产品销售的“最大机会”，并促使该公司考虑在印度生产这类产品。
在中国和其他地区面临销售停滞之际，全球汽车制造商们正把目光投向印度。车企高管们说，尽管面临历史性的挑战，但印度市场已经大到不容忽视。在过去一年里，日产汽车、雷诺公司、现代汽车和大众汽车都宣布了对印度的新计划。印度去年的乘用车销量增长24%，与日本并列成为全球销量排名第三的国家，仅次于中国和美国。直到最近，印度的乘用车市场一直被马鲁蒂铃木生产的小型经济型汽车占据。
福特汽车公司(Ford Motor)计划在其即将建成的美国田纳西州生产基地每年生产50万辆电动卡车，这是该公司迄今在竞争激烈的皮卡市场扩大电动车型选项方面做出的最大承诺之一。田纳西州工厂50万辆卡车的生产目标意味着该公司皮卡生产线的产能大幅提升，皮卡历来在该公司最赚钱的产品之列。去年，福特在北美的几家工厂总共生产了大约100万辆卡车。这家汽车制造商正在大力投资建设新工厂，承诺到2026年每年生产200万辆电动汽车。
LG新能源(LG Energy Solution)将在美国兴建一个价值7.2万亿韩圆(约56亿美元)的电池生产综合体，以满足日益增长的电动汽车需求。该综合体将拥有两个生产厂：一个生产用于电动汽车的圆柱形电池，另一个生产用于储能系统的磷酸铁锂(LFP)袋式电池。LG新能源计划对圆柱形电池厂投入4.2万亿韩圆，对LFP电池厂投资3.0万亿韩圆。圆柱形电池厂预计将于2025年开始投产，LFP电池的生产将从2026年启动。
各国都在争取吸引从中国转移出来的制造活动。企业高管正在全球范围内寻找建厂地点，或在当地建立合作关系，以减少对中国及其庞大制造业的依赖。对于渴望为此提供帮助的中低收入国家政府来说，这关系到为经济发展提供动力和创造数以百万计的新工作岗位。印度、墨西哥、越南、柬埔寨和菲律宾等国的政府正竞相提供补贴、税收减免和其它优惠措施，希望让企业相信，他们的国家会成为下一个制造业热土，将可媲美数十年来被冠以世界工厂头衔的中国。
拜恩泰科(BioNTech)公布了2022年第四季度及全年财务业绩。第四季度营收42.8亿欧元，同比下降22.6%。净利润为22.79亿欧元，同比下降28%。2022年营收173.11亿欧元，同比下降8.8%。净利润为94.34亿欧元，同比下降8.3%。
