谷歌公司(Google)宣布首款智能手表Google Pixel Watch和新一代的智能手机Pixel 7和Pixel 7 Pro，将于10月13日上市。虽然谷歌在智能手机市场的整体份额很小，但销量正在加速增长，上半年稳居美国市场第五大手机制造商，市场占有率为2.6%。
韩国市场调研机构SNE Research发布的数据显示，今年前8个月中国汽车电池制造商增长迅猛引领全球市场。今年1月至8月，在全球范围内注册登记的动力电池装车总量达到287.6吉瓦时(GWh)，同比增长78.7%。其中，宁德时代同比猛增114.7%，为102.2吉瓦时，占35.5%，排名第一。LG新能源同比上升10%，为39.4吉瓦时，占13.7%，排名第二。比亚迪同比骤增192.3%，占12.7%，排名第三。
庄信万丰(Johnson Matthey)已开始在中国进行燃料电池回收。庄信万丰工厂位于江苏省张家港市，专注于提炼和回收膜电极(MEA)铂族金属成分，膜电极是汽车燃料电池的一个关键组件，来源于全球领先燃料电池堆栈技术提供商之一的Unilia。虽然开始提炼的材料数量很小，但庄信万丰拥有足够的产能和能力来扩大其设施，以满足未来几年的预期需求。
印度塔塔钢铁公司(Tata Steel)正加大对澳大利亚和北美煤炭的采购力度。这家印度最大的钢铁企业过去每年从俄罗斯购买约300万吨商品，占其进口量的17%左右。但在俄乌战事爆发后，塔塔钢铁已转向其他地区采购。塔塔钢铁计划每年投资1000亿至1200亿卢比(约合12亿至15亿美元)，到2030年实现在印度产能翻番，达到每年4000万吨。塔塔钢铁的目标是到2030年在全球范围内每年生产5500万吨钢，包括在欧洲和泰国的业务。
福特汽车公司(Ford Motor)将对其全电动卡车的起售价进行近几个月来的第二次上调。2023年款F-150 Lightning Pro的新标价为51974美元。预计这次提价只影响到作为最实惠配置级别的Pro型号。已向福特汽车下过订单的客户不会受到此次提价影响。供应链问题、材料成本上升和市场因素是涨价的主要原因。
市场大跌之际，半导体板块跌势尤为明显，韩国芯片制造巨头三星电子(Samsung Electronics)也不例外。自2021年初以来，三星电子的股价已下跌约40%，市值蒸发近3000亿美元。目前内存芯片需求减弱和库存高企尤其令三星电子状况艰难。内存芯片是该公司的关键利润驱动力。尽管如此，三星电子正放眼这段艰难时期过后的未来：从长远看，对芯片代工业务的大举投资以及芯片业务的日益政治化，将给该公司带来推动力。
考虑内存市况疲弱，SK海力士(SK Hynix)明年资本支出将大幅缩减七至八成。SK海力士此前都在每年8至9月决定隔年设备投资计划，但由于疫情、设备交期等因素，公司今年提前下单，4月便与供应商谈明年设备投资，随着芯片供给过剩，9月底开始对设备商砍单。
三星电子(Samsung Electronics)发布业绩报告，初步核实2022年第三季度营业利润同比减少31.73%，为10.8万
亿韩元。销售额同比增加2.73%，为76万亿韩元。该公司估计的第三季度业绩远低于市场预期。
LG电子(LG Electronics)发布业绩报告，初步核实公司2022年第三季度营业利润同比增加25.1%，为7466亿韩元。销售额同比增加14%，为21.1714万亿韩元，创下历史新高。销售额远超预期，营业利润则低于预期。
