韩国计划投资2300亿美元打造全球最大半导体集群；小松将削减4成建机年产能

韩国产业通商资源部周三表示，计划投资300万亿韩元(约2300亿美元)，在位于首尔市区的龙仁打造全球最大的半导体集群。这是政府“芯片、显示器、二次电池、生物、未来汽车、机器人等6大核心产业振兴综合计划”的一部分。该计划还要求到2026年企业投资达到550万亿韩元。新园区将位于三星电子和SK海力士运营的现有芯片设施、一些零部件和设备公司，以及无晶圆厂公司的附近，因此建成之后将成为全球最大的半导体大型集群。

根据全球各大整车厂商公布的数据，日本丰田集团以1048.3万辆位居2022年全球汽车销量榜首位。德国大众848.1万辆排名第二。韩国现代汽车集团684.5万辆首次跻身全球销量榜第3位。雷诺日产三菱联盟(615.7万辆)、美国通用汽车(593.9万辆)、斯泰兰蒂斯集团(583.9万辆)分列第4至第6。

宝马集团(BMW Group)在2023年财报年会上首次揭秘新世代车型产品规划，包括全新开发的电子电气架构、全新的高效电驱和电池系统、全新的循环永续标准。根据计划，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，新世代车型的首发阵容将专注在宝马品牌的核心细分市场。宝马集团预计在2030年之前，纯电动车型将占据集团全球年度交付量的50%以上，并有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。

韩国现代汽车集团(Hyundai Motor Group)15日表示，将在2025年前在国内投资63.1万亿韩元，用于电动化转型和新技术研发。根据计划，现代汽车集团将在2030年生产323万辆电动汽车，其中占45%的144万辆在韩国生产。集团旗下现代汽车、起亚、现代摩比斯等公司将向汽车电动化、环保领域投资16.2万亿韩元。现代汽车集团还将向机器人科学、未来空中出行(AAM)、连接技术、无人驾驶、移动出行服务、人工智能等新兴技术和新兴产业投资。

日本建筑机械厂商小松(KOMATSU)将以2023年3月为目标，把在中国的建机年产能削减4成，降至1万台。由于需求低迷，将把山东省济宁市的建机生产子公司和零部件子公司合并。设在江苏省常州市的生产子公司和生产铸造件的子公司也将合并。着眼于重组，小松在中国两个省的生产子公司已经在2022年之前解除合资关系。即便年产能规模缩小到1万台，预计面向当地市场的产能仍会剩余一半以上，将增加对东南亚等地区的出口。

诺和诺德(Novo Nordisk)将下调几种胰岛素药物的美国目录价格，降幅最高达75%，这是在遏制糖尿病治疗成本的压力下，最新一家大幅降价的大型制药商。在美国以及全世界诺和诺德是最大的胰岛素销售商之一，该公司从2024年1月起，将把诺和锐(NovoLog)胰岛素的上市价格降低75%，诺和灵(Novolin)和诺和平(Levemir)的价格降低65%。此外，诺和诺德还计划下调其无品牌胰岛素产品的价格，以匹配诺和诺德相应品牌的降价操作。

两家沙特阿拉伯的航空公司表示，它们将购买近80架波音公司(Boeing)的787梦想飞机，这是一项旨在促进前往这个石油资源丰富王国旅游的更广泛计划的一部分。周二宣布的这项交易总价值达370亿美元，并包括追加购买到最多121架飞机的选择权。这些飞机将采用美国制造的通用电气(GE)发动机。这些订单的买家分别为沙特政府新成立的初创航空公司Riyadh Air和该国现有的旗舰航空公司沙特阿拉伯航空公司(Saudi Arabian Airlines)。

《2022年DHL全球连通性指数报告》显示，DHL全球连通性综合指数在2020年出现小幅下降后，于2021年回升至超过疫情前水平，并在2022年实现了进一步增长。在2022年DHL全球连通性指数国家排行中，荷兰再度问鼎榜首。新加坡总体排名第二。英国是全球流动分布最广的国家。中国在贸易"广度"方面脱颖而出，总体排名第四，在商品出口方面排名第一。其他维度排名处于中间水平。

富士康(Foxconn，鸿海)公布2022年第四季度和全年业绩。第四季度营业收入新台币19630亿元，上年同期为18898亿元，同比增长4%。季度营业利润442.33亿元，上年同期为527.2亿元，同比下降16%。季度归属于母公司业主净利399.79亿元，上年同期为443.95亿元，同比下降10%。2022年营业收入新台币66270亿元，2021年为59942亿元。全年营业利润1738亿元，上年为1490亿元。全年归属于母公司业主净利1415亿元，上年为1393亿元。

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