OpenAI公布GPT-4；三星会长赴日考察，重启全球经营活动

人工智能研究公司OpenAI周二公布了其大型语言模型的最新版本——GPT-4。该公司表示，GPT-4在许多专业测试中表现出超过绝大多数人类的水平。在内部评估中，相较于GPT-3.5，GPT-4产生正确回应的可能性要高出40%。而且GPT-4是多模态的，同时支持文本和图像输入功能。新模型将产生更少的错误答案，更少地偏离谈话轨道，更少地谈论禁忌话题，甚至在许多标准化测试中比人类表现得更好。

微软公司(Microsoft)最近建造了一台为OpenAI的聊天机器人ChatGPT提供动力的超级计算机。微软指出，建造大型超级计算机能够允许OpenAI和其他依赖Azure的公司训练更大、更复杂的AI模型，并加速推出生成式AI应用。该公司在这个项目上花费了数亿美元。虽然这对于微软来说只是九牛一毛，但这无疑表明该公司对人工智能领域的热情，并愿意在该领域投入更多的资金。微软将数千个英伟达A100 GPU和Azure云计算平台串联在一起，并改变服务器在机架上的位置以防止断电。

印度计划出台一项新法规，强制要求智能手机厂商允许用户卸载预装应用程序。此举可能导致各大智能手机厂商在印度发布新产品的日期被推迟。同时，也将使苹果、三星和小米等手机厂商在预装应用程序方面遭受损失。当前，大多数智能手机都预装了无法删除的应用程序。根据新法规，智能手机制造商将必须提供卸载选项，新机型将由印度标准局(BIS)授权的实验室进行合规检查。数据显示，印度智能手机市场由中国手机厂商主导，小米、Vivo和OPPO几乎占到了总销量的一半。

三星电子会长李在镕本周将赴日本考察，重启全球经营活动。李在镕将出席由韩国全国经济人联合会(全经联)和日本经济团体联合会(经团联)举办的商务圆桌会议。SK集团会长崔泰源、现代汽车集团会长郑义宣、LG集团会长具光谟、乐天集团会长申东彬等大企业掌门将悉数出席会议，与日本财界人士探索经济合作方案。

英国脱欧导致全球销量最高的电动和混合动力汽车制造商比亚迪(BYD)不考虑在英国建立其欧洲首家乘用车工厂。比亚迪制定了在本个十年主导欧洲电动汽车市场的雄心勃勃的计划，目标是到2030年占到欧洲电动汽车销量的十分之一，并希望跻身欧洲前三大电动汽车品牌之列。但英国甚至没有进入其首家欧洲乘用车工厂候选地点的前十名。进入短名单的候选地点位于德国、法国、西班牙、波兰和匈牙利。

保时捷(Porsche)公布了推出一款新的全电动SUV的计划，这家德国公司表示，新的豪华SUV将是该计划的基石，即通过对高端汽车消费者更清晰的战略关注来提高盈利能力。虽然保时捷一直在生产高端汽车，如标志性的911和其全电动轿车Taycan，但该公司正寻求追随法拉利、梅赛德斯-奔驰和阿斯顿·马丁等竞争对手，瞄准日益壮大的世界最富有的消费者群体。

大众汽车(Volkswagen)周一表示，将在加拿大建造一座超级工厂，用于为电池电动汽车生产可持续的统一电芯。位于安大略省圣托马斯的工厂将为这家德国汽车制造商的电池公司PowerCo建造，并将成为其在北美的第一家电芯工厂。大众汽车计划在2027年进行首次生产，该公司致力于在2030年底之前推出超过25款新电池电动汽车车型。

瑞士诺华制药(Novartis)正着手出售部分眼科资产，以削减投资组合并专注于增长领域。这家制药集团正在评估人们对其眼科资产的兴趣，包括用于治疗干眼症的药物Xiidra，该药物去年的销售额为4.87亿美元。目前考虑出售的眼科产品组合不包括Lucentis。Lucentis是一种治疗湿性老年性黄斑变性的药物，去年销售额约为19亿美元。2019年，诺华宣布从日本武田制药收购干眼症药物Xiidra。与Xiidra被收购时的4亿美元年销售额相比，诺华一直难以大幅提高Xiidra的销售额。

工业富联公布2022年度业绩。报告期内首次突破5000亿元，至5118.5亿元，同比增长16.4%，归母净利润200.73亿元，同比增长0.3%。三大核心业务板块均实现双位数增长。其中，云计算板块表现最为亮眼，营收首次突破2000亿，至2124.44亿元，同比增长19.56%。

大众汽车集团(Volkswagen Group)公布2022年业绩。2022年销售营收2792.32亿欧元，2021年为2502亿欧元，同比增长11.6%。全年营业利润221.24亿欧元，上年为192.75亿欧元，同比增长14.8%。全年税后利润158.36亿欧元，上年为154.28亿欧元。全年汽车销量848.1万辆，上年为857.6万辆。

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