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上汽集团正推动复工复产，计划在4月17日反馈复工摸排情况，4月18日启动复工复产压力测试。对于返岗员工，要求每48小时测一次核酸。上汽将统一为下属企业上报申请提前启动复工复产企业“白名单”。原则上，非必要人员，仍建议居家办公。在供应链上，上汽集团将与合作伙伴合作，全力推动逐步复工复产。上汽将提前向供应商提出复工需求，并及时排摸各级配套供应商的复工能力。
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受上海等地疫情影响，汽车供应链遭到冲击，3月以来已有多家车企相继宣布停产。而位于上海临港自贸区的特斯拉超级工厂此前因疫情管控曾两度停产，包括3月16日、3月17日连续停产两天；3月28日起，特斯拉(Tesla)暂停上海超级工厂生产活动。特斯拉第二轮停产最初计划为4天，不过随后复产计划被取消。截至目前特斯拉上海超级工厂仍处于停产状态，已停产超过半个月的时间。有消息称，特斯拉上海工厂在停产三周后，已获得当地政府的批准，准备于下周一(4月18日)恢复生产。
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今年前三个月，大众汽车(Volkswagen)在中国的销量显著放缓，原因是重新实施的疫情封锁措施和供应链持续中断打击了其最大市场的生产。在截至3月底的3个月里，该公司在中国的汽车交付量下降了近24%，大众表示，这是因为“全球结构性半导体瓶颈持续存在，以及自今年初以来中国多个城市实施疫情限制措施”。
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丰田汽车公司(Toyota Motor)与日本全国系列销售店合作，将推进到2025年前后在全部约五千家门店设置纯电动汽车(EV)快速充电器。公司已开展专用系列的采用等EV全面推广，并致力于作为普及关键的基础设施建设。包括海外企业在内，扩充快速充电器的氛围高涨。销售店方面是设置充电器的主体单位，丰田计划促进采用，包括为采购设备牵线搭桥或负担部分费用。雷克萨斯现有车型使用普通充电器充满电需要7个多小时，但使用快速充电器50分钟即可充电75%。
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日本斯巴鲁公司(SUBARU)将首次在全球销售的纯电动汽车(EV)“SOLTERRA”的价格定为最低594万日元，自5月12日开始接受订单。SOLTERRA是5座SUV车型。将在日本、北美、中国、欧洲销售。基本性能与丰田的纯电动汽车“bZ4X”相同，采用斯巴鲁和丰田联合开发的纯电动汽车专用底盘。电池容量为71.4千瓦时，前轮驱动版本的续航距离为567公里，四轮驱动版本为542公里。日本国内销售计划为每月150辆，在丰田的元町工厂生产。
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宁德时代和印尼两家国有企业计划联合开发一个总投资额为60亿美元的动力电池产业链项目，以抓住汽车行业转向发展电动车的大趋势。合作各方公司周五发表联合声明称，宁德时代一家子公司与印尼国企PT Aneka Tambang和PT Industri Baterai Indonesia签署了一项协议，将在印尼北马鲁古省和该国其他地区开发该项目。该项目内容主要涉及镍矿开采和加工、电池材料、电池制造以及电池回收。
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全球最大的芯片代工商台积电表示，全球芯片短缺的情况可能会持续，该公司各类制程芯片的产能都很紧张。台积电总裁魏哲家周四在季度业绩电话会议上说，在最近的一系列事件扰乱了全球供应链之后，台积电预计制造商的芯片和其他零部件库存和通常相比趋于高位。台积电表示，该公司的供应商正在努力应对疫情给劳动力、零部件和芯片带来的限制。自今年年初以来，这些供应商在向该公司交付工具时遇到了困难。
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台积电(TSMC)公布2022年1～3月营业收入比上年同期增长36%，增至4910亿新台币。净利润增长45%，增至2027亿新台币，营业收入和净利润按季度计算均创出历史新高。
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爱立信(Ericsson)发布2022年第一季度财报。在北美、欧洲和拉丁美洲网络业务的推动下，集团有机销售额同比增长3%。报告销售额为551亿瑞典克朗，2021年同期为498亿瑞典克朗。扣除准备金以及爱立信风险投资公司投资重估金额后的息税折旧摊销前利润为61亿瑞典克朗，报告的息税折旧摊销前利润为49亿瑞典克朗，2021年同期为55亿瑞典克朗。报告净利润为29亿瑞典克朗，2021年同期为32亿瑞典克朗。
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