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大众汽车(Volkswagen)新任首席执行官Oliver Blume在上任第一天对其前任雄心勃勃的电动汽车战略表示支持，但他说，传统的内燃机引擎也可以在该公司减少汽车温室气体排放的努力中发挥作用。Blume说，虽然他支持大众推广电动汽车，甚至可能会加速这一推广，但大众也可能在未来许多年继续生产低碳内燃机引擎的汽车。Blume说，合成燃料的优势在于，它们可以像传统燃料一样运输。此外，目前的基础设施也可以使用。
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丰田汽车(Toyota Motor)与日本制铁(Nippon Steel)就车用钢材提价达成协议。下半财年，日铁向零部件公司供应的价格比上半财年提高约4万日元/吨，相当于涨价2～3成。这是连续3个半财年涨价，涨幅为2010年度以来最高。半导体和树脂等材料也在上涨，通货膨胀的连锁有可能将波及到汽车的销售价格。丰田是日本国内采购钢材最多的企业。丰田的进货价已成为造船和家电等行业采购价的大致标准，随着丰田接受大幅涨价，其他产业的钢材价格也将随之上涨。
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今年截至6月底，苹果手机(Apple)在美国智能手机中的占比首次超过50%，创下iPhone自2007年推出以来的最高份额。三星和联想(摩托罗拉)等安卓阵营瓜分了剩余市场份额。上述统计数字基于用户正在使用的智能手机，即“活跃装机量”。这个数据考虑到了数百万通过二手市场进入苹果生态系统的用户，以及使用老款iPhone的用户。研究机构Counterpoint Research表示，过去四年“用户一直在从安卓流向IOS”。
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华为消费者业务CEO余承东在Mate50预热视频中直言，华为即将发布一项“向上捅破天”的技术，对此，华为一内部人士证实，9月6日发布的Mate50确实将支持卫星通信，这意味着华为将抢先苹果在手机上实现卫星通讯。
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美国已采取措施阻止中国获取芯片制造商英伟达(Nvidia)生产的高端处理器，中国谴责了美国搞“技术封锁”的做法。周三，英伟达在一份公告中表示，美国官员已要求英伟达停止向中国企业出售两款为人工智能任务设计的芯片。美国政府对所有包含英伟达A100和即将推出的H100的产品实施许可证要求。这两种集成电路被用于可提升人工智能系统能力的机器学习过程。立即生效的新许可证并适用于未来任何性能相当的芯片。
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美光科技(Micron Technology)周四表示，计划到2020年代末投资约150亿美元，在爱达荷州的博伊西建立一个新的内存制造厂。通过《芯片法案》的预期联邦拨款和信贷以及各州的激励措施，新的工厂将创造2000个美光的直接就业机会，以及17000多个新的就业机会。这是美光公司未来10年在全球投资逾1500亿美元用于制造和研发计划的一部分。美光表示，爱达荷州的工厂将是20年来在美国建造的第一个新的内存制造厂，将新工厂与美光公司总部的研发中心放在一起。
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博通公司(Broadcom)发布截至2022年7月31日的2022财年第三财季财报。第三财季净营收为84.64亿美元，与去年同期的67.78亿美元相比增长25%；归属于普通股股东的净利润为29.99亿美元，去年同期为18.02亿美元；不按照美国通用会计准则的调整后净利润为42.41亿美元。第三财季来自于半导体解决方案部门的净营收为66.24亿美元，与去年同期的50.21亿美元相比增长32%；自于基础设施软件部门的净营收为18.40亿美元，与去年同期的17.57亿美元相比增长5%。
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