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上汽集团4月19日上午在临港乘用车工厂，完成了本周复工复产压力测试下的首台车下线。对于当下复工复产非常有挑战的供应链和物流保障方面，上汽集团同时表示，目前已排摸了近400家供应商，并对供应商产能、库存、原材料等进行了全面摸底；同时，也在密切关注下级供应商的人员动态，生产情况等，尽可能协助支持下级供应商加快流程推进、防疫复产的工作，同时上汽集团也在对接政府相关部门，争取尽快打通跨省市通行的绿色通道。
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丰田汽车(Toyota Motor)18日宣布，预计5月全球汽车产量约为75万台，由于芯片短缺，较年初计划的85万台相比下砍约10万台，减产约10%。预计5-7月合计产量约为240 万台。丰田预计5月日本国内14座工厂28条产线中，有9条工厂和10条产线将停工数天，部分产线最高停工6天。丰田公司重申，芯片短缺、疫情扩散下，依旧很难对几个月后的情况进行评估。
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丰田汽车公司周二宣布，将向其位于美国的四家工厂投资3.83亿美元，用于混合动力发动机的研发和生产。去年，丰田宣布对其美国制造业务进行总计51亿美元的新投资，以支持其电气化的进程。该公司已经占到美国混合动力汽车销量的一半以上。在过去的两个季度里，丰田也是美国最畅销的汽车制造商。
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印度最大的乘用车企业玛鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)社长竹内寿志在采访中表示，预计电动汽车在印度汽车总销量中所占比例“到2030年将达到8~10%”，远低于印度政府30%的目标。印度政府一度提出了2030年销售的所有汽车都转变成EV的方针，后来将目标下调到了30%。
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全球第四大车企Stellantis周二宣布，由于物流困难和西方制裁，该公司暂停了其俄罗斯工厂的生产。该公司在俄罗斯汽车市场仅占1%的份额，在莫斯科东南125英里的卡卢日加与日本汽车制造商三菱共同经营一家工厂，已于本月停产。上个月，这家吉普、标致和菲亚特等品牌的制造商暂停了面向俄罗斯的进出口业务。
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半导体巨头台积电(TSMC)日本子公司JASM的熊本工厂将在21日开始建设。力争2024年12月开始出货。工厂计划雇用约1700人，其中约320人从台积电外派，索尼集团也将外派约200人，余下的约1200人则通过新招和劳务派遣来确保。工厂建设的投资额为86亿美元，索尼和电装也向JASM投资。
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由于使用资格要求复杂、新冠检测减少、人们认为奥密克戎病毒并不严重以及潜在的药物相互作用，全球范围内对辉瑞(Pfizer)新冠口服药物Paxlovid的需求意外减少。卫生部门的数据和对医生、药剂师的采访显示，即使在近期疫情反弹的情况下，Paxlovid在美国、英国、日本和韩国的需求仍远远低于供应。截至4月上半月，辉瑞已向美国交付了150万个疗程的Paxlovid，而全美药店里仍有50万个以上疗程的Paxlovid可供使用。
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马斯克(Elon Musk)的卫星互联网业务正推动在飞机上提供无线互联网，长期以来后者一直是令旅行者感到沮丧的服务之一。目前至少有一家大型航空公司达美航空公司(Delta Air Lines)正在测试这一服务。达美航空与SpaceX的宽带部门Starlink进行了会谈，并对Starlink的技术进行了探索性测试。美国联邦通讯委员会(FCC)已批准SpaceX为飞机测试Starlink。
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中国东方航空称公司已恢复波音737-800型客机的航班运行。此前，在一架波音737-800客机坠毁并导致机上132人遇难后，东方航空将该机型停飞了近一个月。东方航空一架737-800飞机周日上午从昆明起飞，经过约一个小时飞行后抵达成都。这架飞机于周日下午飞回昆明。东方航空的另一架737-800飞机周一执飞了同一条航线。东方航空周一表示，虽然该公司的波音737-800飞机已恢复运营，但仍在对一批与失事飞机差不多时期生产的737-800飞机进行检查和评估。
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强生(Johnson & Johnson)公布2022年第一季度业绩。季度销售额为234.26亿美元，同比增长5%；净利润为51.49亿美元，同比下降16.9%。按业务划分，制药业务销售额128.69亿美元，同比增长6.3%；医疗技术业务销售额69.71亿美元，同比增长5.9%；消费者健康业务销售额35.86亿美元，同比下降1.5%。
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