比亚迪将在欧洲推出三款纯电动车；蔚来减缓欧洲扩张步伐

中国明星电动车生产商比亚迪(BYD)周三公布了计划于今年秋天在欧洲全面推出的产品的关键细节，特别是定价。该公司新款紧凑型SUV Atto 3起价为3.8万欧元，不包括任何国家的补贴。这将使其成为一个基准电动车类别中价格最实惠的产品之一，该类别还包括大众汽车的ID4和特斯拉的Model Y。比亚迪还将在欧洲市场推出一款豪华轿车和一款全尺寸SUV，两者的起价都高得多，为7.2万欧元。比亚迪将在欧洲推出的这三款产品都是纯电动车。

蔚来创始人和首席执行官李斌警告称，欧洲的能源危机正在减缓这家中国电动汽车制造商在该地区的扩张步伐。该公司在欧洲市场的目标是与梅赛德斯-奔驰和宝马等龙头企业展开竞争。李斌表示，不断飙升的能源成本是该公司在欧洲各地建设换电站的一大障碍。李斌承认在换电站安装方面落后于进度表，原因包括能源成本以及规划审批缓慢。

特斯拉(Tesla)周三表示，爱彼迎(Airbnb)联合创始人Joe Gebbia已经加入董事会。这家电动汽车制造商的董事会席位从八个缩减至七个，此前甲骨文公司(Oracle)联合创始人拉里·埃里森(Larry Ellison)没有竞选连任。Gebbia放弃了任何获得现金薪酬的权利，并与董事会的其他成员一起放弃了2023年7月之前的即时股权补偿，直到董事会做出此类决定。Gebbia最近已转型为顾问，同时在爱彼迎和Airbnb.org的董事会任职。

英国汽车行业的贸易协会警告称，由于能源价格不断上涨，英国近一半的汽车制造商和零部件供应商已削减或推迟投资。该协会敦促英国政府对车企的成本采取“长期行动”。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)周四表示，汽车制造商的电费账单已上涨1亿英镑，如果没有政府的额外支持，该行业将面临风险。能源成本只是汽车制造商及其供应商面临的挑战之一。过去12个月，物流成本和原材料价格飙升了约40%。

丰田汽车公司(Toyota Motor)29日公布的8月全球产量为766,683辆，较上年同期增加44.3%，时隔4个月实现同比上升，并创下同月新高。半导体短缺和上海新冠疫情导致的零部件采购难得到缓解，海外产量大增。国内产量增长5.6%，为196,038辆。8月全球销量增长3.8%至777,047辆。在华产量则因上年新冠疫情造成的基数效应和产能提升，增长了99.9%。海外销售以亚洲为中心势头良好，增长8.9%至694,272辆。北美则下滑11.8%，中国大增30.0%。

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