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苹果公司(Apple)已经告知一些代工制造商，该公司希望扩大在中国以外地区的生产。苹果公司已有一小部分生产是在印度和越南进行的。包括iPhone、iPad和MacBook笔记本电脑在内的苹果产品中，超过90%是由代工企业在中国生产的。不过业内人士表示，苹果公司长期以来将中国作为制造中心的许多理由仍然成立，即劳动力训练有素、成本相对美国来说较低以及零部件供应商网络深厚，这种网络没有多年的努力很难在其他地方重新建立起来。
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美国芯片制造商博通(Broadcom)正就收购软件集团VMware进行深入谈判，这很有可能成为今年以来的最大规模收购交易之一。这笔交易的价值可能超过500亿美元，将把这家渴望交易的半导体集团转变为一个从芯片到云计算服务的多元化科技公司。目前VMware的市值为400亿美元，博通的市值约为2,220亿美元。大约六个月前，计算领域的先驱戴尔科技集团(Dell Technologies)剥离了其在VMware的81%股权。
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小米与徕卡相机5月23日宣布正式达成移动影像战略合作，双方联合研制的第一款影像旗舰手机将于今年7月正式面世。
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大众汽车集团(Volkswagen)CEO赫伯特-迪斯(Herbert Diess)最近发表讲话表示，尽管电动车需求正在上升，但汽车行业现在全面转向电动汽车还为时过早。他表示，虽然对电动车的需求在急剧上升，但为其提供支持的基础设施却还是比较滞后，要在流动性领域实现全面变革，需要巨大的投资和时间。他说：“我们需要改造或者建造工厂、需要电池生产能力、建立一个安全、可持续的供应链，消费者还需要一些基础设施来适应。”
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大众集团监事会已要求管理层提交一份关于软件部门的新计划。大众将其软件部门Cariad称为“整个行业中最雄心勃勃的项目”，也是该公司推动自动驾驶计划的核心要素。Cariad计划挑战苹果和特斯拉等现有的软件巨头，但在前进的道路上遇到了障碍。Cariad软件部门遭遇的难题已导致该汽车制造商的产品发布出现延误，这些难题已在5月11日的监事会会议上进行了讨论。
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特斯拉(Tesla)已在其柏林超级工厂启动了第二个班次。在特斯拉汽车需求不断增长的情况下，柏林新工厂开始两班制生产将有助于提高产量。柏林超级工厂于3月22日开业，是特斯拉在欧洲的第一家大型工厂。由于疫情导致的零部件供应中断，该厂的产量增速低于预期，但目前情况已开始好转。
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现代汽车集团(Hyundai Motor)22日宣布2025年前将在美国追加投资50亿美元，以加强与美国公司在先进技术方面的合作，包括机器人技术、城市空中交通、自动驾驶和人工智能。该公司上周宣布计划在美国乔治亚投资55亿美元建设电动汽车和电池生产设施。周末宣布的新投资使其到2025年在美国的投资总额超过100亿美元，高于其去年宣布的74亿美元。乔治亚州的新工厂将于2023年初开工，预计2025年上半年开始商业生产，年产能为30万台。
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韩国汽车产业协会(KAMA)22日发布的2022年第一季度统计显示，韩系车在华销售疲软，但欧美市场表现良好。一季度中国汽车销量为600万辆，同比增长6.2%。其中，韩系车销量仅为9.4万辆，同比减少39.3%。欧洲市场销量同比减少10.6%，为275万辆。韩系车销量则增长21.3%，达到27万辆，并以9.8%的市占率首次在欧洲市场位居第三。美国市场销量同比减少15.8%，为328万辆。韩系车售出32万辆，仅下滑3.7%。
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力拓(Rio Tinto)和英国石油(BP)周一表示，已同意合作进行一项为期一年的生物燃料试验，以帮助减少力拓船队的碳排放。BP将供应其B30生物燃料混合物，在力拓的RTM Tasman船上进行测试，航线包括跨大西洋和大西洋-太平洋航线。
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小鹏汽车发布2022年第一季度财报，总营收为74.549亿元人民币(约11.760亿美元)，较2021年第一季度的29.509亿元增长152.6% ，较2021年第四季度的85.560亿元下滑12.9%。归属于小鹏汽车普通股股东的净亏损为17.008亿元，2021年同期净亏损为7.866亿元，2021年第四季度净亏损为12.872亿元。2022年第一季度，小鹏汽车交付了34,561辆汽车，与上年同期的13,340辆相比增长159%。
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