谷歌(Google)正在努力少花钱、多办事。在大幅削减成本的情况下，谷歌将表现如何，还有待观察。尽管YouTube广告业务持续低迷，但得益于核心搜索广告业务出人意料地展现出一定的韧性，谷歌母公司Alphabet第一财季总体收入略微超出了华尔街的黯淡预期。不过，该公司的总体广告收入同比仍持平。这使得成本成为谷歌可以控制的少数几项财务指标之一。由于资本支出减少，第一财季实现自由现金流172亿美元，远高于分析师预期。
阿里云4月26日宣布大规模降价——核心产品价格全线下调15%至50%，存储产品最高降幅达50%。关于降价的原因，阿里巴巴集团董事会主席兼CEO、阿里云智能集团CEO张勇表示，主要是希望将技术红利更多回馈给客户和伙伴，持续降低用云成本，扩大云的市场空间。
下一代5G技术预计将于2025年左右推出，移动通信公司称之为“高级版5G”或“5.5G”。对于消费者来说，这些升级可能提高网速，这是世界上许多地区都需要的。但专家和业内人士说，对于日常使用者而言，除此之外可能没有很多其他用途。真正的进步是，这项技术将最终帮助促进更多5G最初宣称将实现的有些令人难以置信的商业应用，如自动驾驶的汽车、自动无人机和自动运营的工厂。
在中国，开发自动驾驶技术时努力减少对地图依赖的动向正在扩大。其原因是，要实现高级别的自动驾驶，高精度地图不可或缺，但制作和更新地图所花费的成本和精力很大。华为和新兴纯电动汽车企业等纷纷开发替代技术，并展开激烈竞争。华为常务董事余承东表示，高精度地图的成本非常高。我们在上海花费1～2年时间采集了数据，但仍不能把上海9000公里的道路全部覆盖。华为计划到2023年底可以在中国45个城市不用高精度地图实现自动驾驶。
上海国际汽车展览会官方发布的数据显示，本届车展展车总数达到1413台，其中全球首发车93台，概念车64台。与以往不同的是，得益于汽车产业智能化和电动化的快速升级，曾经的跟随者中国车企们在电动化时代开启了行业新贵的角色转换。从展馆现场的人流趋势可以很明显的感受到，中国品牌已经站在了火爆人气的舞台中央。不仅普通观众涌向新势力，全球车企高管的身影也不时出现在各大中国品牌展区，认真审视并仔细体验后起之秀们咄咄逼人的产品实力。
本田汽车(Honda Motor)将于2025年在北美推出一款新的中大型电动汽车，这是这家汽车制造商拟在2040年前使其产品系列完全电动化之计划的一部分。该公司还将在2026年前在日本推出三款新的电动车型。本田公司将与台积电合作，以确保汽车芯片的稳定供应。
日本奥林巴斯(OLYMPUS)将在江苏省苏州市新建生产内窥镜零部件的工厂，投资约2.8亿元人民币。该公司把老龄化加剧和医疗服务升级的中国定位为增长市场，通过建厂推动在华业务扩大。奥林巴斯没有透露具体的生产品类和投产时间。从该公司目前的海外生产来看，在德国生产外科用硬性内窥镜，在越南生产内窥镜相关产品等。奥林巴斯将中国定位为重点市场之一。从2021财年的内窥镜等医疗部门的营业收入来看，中国约合1009亿日元，水平接近日本(1108亿日元)。
联电公布2023年第一季度财务业绩。季度营收为542.1亿元新台币，同比下降14.5%。经营利润为144.8亿元，同比下降35.2%。归母净利润为161.8亿元，同比下降18.3%。来自22/28nm制程的营收占总营收的26%，产能利用率为70%。
LG显示(LG Display)公布2023年第一季度净亏损1.15万亿韩元，营业亏损为1.09万亿韩元。这是该公司连续第四个季度出现亏损，因为在不确定的经济环境下，全球电脑和显示器等设备的需求仍然低迷。该公司第一季度营收下降了31.8%，至4.41万亿韩元。
波音(Boeing)公布2023年第一季度财务业绩。季度营收同比增长28%至179.21亿美元。净亏损为4.25亿美元，较上年同期的净亏损12.42亿美元大幅收窄。按业务划分，商业飞机业务营收为67.04亿美元，同比增长60%。国防、太空和安全业务营收为65.39亿美元，同比增长19%。全球服务业务营收为47.20亿美元，同比增长9%。一季度波音商业飞机交付数量同比增长37%至130架。
